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September 02, 2010, 15:13:06

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Author Topic: *** Direction le Ski ! ***  (Read 1426 times)
FR-EAC / Philippe
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« on: January 17, 2010, 15:06:25 »

Jeudi 21 Janvier 2010, à partir de 19h30 utc

Direction le Ski !

Les FIR de Marseille et Reims vous invitent à tester vos limites sur la fameuse arrivée de Chambéry.

Allez vous oser affronter la "MEBAK 5 R" ?

Réponse le 21 janvier !

Plans de vol recommandés:

Sup: MONCE UT131 POGOL UN852 MILPA UN869 MEBAK

inf: MONCE G21 MOU A3 BELEP H38 MEBAK

Bon vol !
« Last Edit: January 17, 2010, 16:40:16 by FR-EAC / Philippe » Logged
Maxime Taieb
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NPS086 Nephis Airlines / www.nephis-airlines.com


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« Reply #1 on: January 17, 2010, 15:24:07 »
Super !
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Jeremy Renard
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« Reply #2 on: January 17, 2010, 15:50:16 »
Quote
Sup: MONCE UT31 POGOL UN852 MILPA UN869 MEBAK

Salut,

Juste par curiosité, pourquoi MILPA puis MEBAK ?  Huh? Ca fait un détour considérable, d'autant plus que MILPA est à 15 nm de SALEV qui est également un point de STAR pour Chambéry .
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Claude L.
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« Reply #3 on: January 17, 2010, 16:31:32 »
Bonjour à tous,

Allons Jérémy, c'est un évènement LFEE-LFMM et les arrivées MEBAK sont possibles depuis LFEE.  Wink Wink Wink

Par contre, il y a quelques petites erreurs de validation CFMU dans les 2 pdv, Philippe je t'ai envoyé un mail.

Claude
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Jeremy Renard
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« Reply #4 on: January 17, 2010, 16:37:20 »
Quote from: cla94800 on January 17, 2010, 16:31:32
Bonjour à tous,

Allons Jérémy, c'est un évènement LFEE-LFMM et les arrivées MEBAK sont possibles depuis LFEE.  Wink Wink Wink

Par contre, il y a quelques petites erreurs de validation CFMU dans les 2 pdv, Philippe je t'ai envoyé un mail.

Claude


Hum hum, effectivement, je n'ai pas fait attention à cela.  Tongue
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FR-EAC / Philippe
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« Reply #5 on: January 17, 2010, 16:39:46 »
Quote from: Jeremy Renard on January 17, 2010, 15:50:16
Juste par curiosité, pourquoi MILPA puis MEBAK ?  

Bonjour Jérémy,

Nous avons choisit cette route afin de garder les trafics entre les 2 FIR. L'idée étant que les marseillais assurent la régulation des arrivées, sans passer par swiss radar. Il s'agit simplement de ne pas trop compliquer les transferts en route.
Cette route permettra notamment aux contrôleurs de donner des "directs" assurant ainsi une bonne régulation.
J'espère avoir répondu à ta question Wink

Il est vrai que les plans de vol proposés ne sont pas validés CFMU, mais dans le cadre d'un évènement, avec l'accord des 2 FIR, nous avons préféré faciliter le contrôle en route et nous avons une dérogation pour emprunter ces airways  Wink

A bientôt !
« Last Edit: January 17, 2010, 16:47:53 by FR-EAC / Philippe » Logged
Maxime Rinck
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« Reply #6 on: January 17, 2010, 17:38:58 »
Salut Ravis de vous acceuillir a Chambé pour cet Event, la tour est staffer, l approche de chambé et de lyon suivront ainsi que le CCr normalement,

en revanche d'apres ce que je sais, jeudi il y aura surement un vent superieur a 8 Kts venant du nord donc , prevoyer la MVI piste 36, reviser bien!
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Sebastien Barthelemy
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« Reply #7 on: January 17, 2010, 17:44:32 »
Bienvenue en Savoie  Wink

Il faut signaler la scène de Rhône-Alpes simulation de LFLB pour FS 2004, disponible au téléchargement ici :

http://www.rasasso.org/telechargement/telechargements.php
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Jérémy Iucolino
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« Reply #8 on: January 17, 2010, 19:18:04 »
Et la scène de France VFR :
http://www.francevfr.com/product.asp?Code=LFLB9 FS2004 et http://www.francevfr.com/product.asp?Code=LFLBX FSX



Bon vol !
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Quentin BERTRAND
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« Reply #9 on: January 17, 2010, 19:39:13 »
Voici les liens pour les scènes de Metz-Nancy Lorraine.

Pour FSX ->>>>http://library.avsim.net/download.php?DLID=124990

Pour FS9->>>>http://library.avsim.net/download.php?DLID=124989


Venez nombreux !!!

Quentin.B
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Quentin BERTRAND
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« Reply #10 on: January 19, 2010, 16:16:22 »
Up !
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Maxime Rinck
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« Reply #11 on: January 19, 2010, 17:26:27 »
La tour de Chambé ainsi que l approche de Lyon serons ouvertes ce soir la, en revanche je n'ai toujours pas trouver de CCR, quelqu'un  pourrais le prendre? au moins le nord^^

et éventuellement l approche de Chambéry même si Lyon gère les traffic si LFLB_APP n'est pas ouvert , mais ca fera plus réaliste:D

Merci de vous signaler!
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CHARTIER Fabien
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« Reply #12 on: January 21, 2010, 14:47:04 »
Bonjour a tous...
Je suis nouveau sur IVAO
J'utilise FSX depuis un bon moment.
Je vole sur les Airbus WILCO depuis un moment et je capte bien le déroulement d'un vol IFR avec élaboration de plan de vol sur FSC et programation du FMS.
Voila du coup pour la nav et tous le reste je pense que ca roule.

Je ne sais cependant rien sur la connexion a IVAO pour participer a un tel évènement.
En communication radio je connais les bases.
J'utilise plus l'ATC de fsx car je me faisais plaisir a suivre le FMS de l'avion.

BREF...
Si quelqu'un peut m'aider en terme de logistique et logiciel pour participer.
J'ai déjà installé les logiciels de base IVAO.
J'ai un casque micro + écouteur.

Suffit t'il de se mettre sur la piste de Metz a partir de 19h30 et de se connecter à IVAO???

Merci de me donner les clef pour me faire plasir avec IVAO.
En plus je suis d'aix les bains... et j'ai bien pratiqué ces approches...

Merci de vos futures réponses
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Vincent Riff
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« Reply #13 on: January 21, 2010, 15:09:56 »
Bonjour,
Je vous recommande de prendre connaissance des documents existants :
http://www.ivao.fr/dep/bienvenue/premierspas.html

Vous trouverez toutes les réponses à vos questions.
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Vincent Riff
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« Reply #14 on: January 21, 2010, 15:57:00 »
Quote from: CHARTIER Fabien on January 21, 2010, 14:47:04
Suffit t'il de se mettre sur la piste de Metz a partir de 19h30 et de se connecter à IVAO???

C'est ce qu'il ne faut surtout pas faire veillez à bien vous trouver au parking avant de vous connecter au réseau. Immaginez que vous  apparaissiez au milieu de la piste en plein traffic. C'est la collision assurée  Shocked
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